Se prevé un final emocionante en el campeonato de pilotos de Fórmula 1, con solo un punto de diferencia entre el líder Lando Norris y su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, antes del Gran Premio de Sao Paulo de este fin de semana.
El vigente campeón, Max Verstappen, está a solo 36 puntos de Norris antes de la carrera de Interlagos, que otorga puntos extra por ser una prueba de velocidad.
Después de la carrera de Brasil, quedan tres grandes premios más este año: en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.
Antes de Sao Paulo, el corresponsal de la BBC de Fórmula 1, Andrew Benson, responde a sus últimas preguntas.
¿Crees que la enorme diferencia de resultados entre Max Verstappen y sus distintos compañeros de equipo a lo largo de los años, en comparación con las reñidas batallas que Lewis Hamilton ha mantenido con algunos de los suyos (Nico Rosberg, George Russell y Charles Leclerc), dice más de Max o de la calidad de sus compañeros? – Simon
Esta es una pregunta muy compleja, a la que no es posible dar una respuesta definitiva, porque hay muchísimas variables.
Sí, Verstappen ha tenido una gran ventaja sobre varios de sus compañeros de equipo, especialmente en los últimos años.
Pero él y Carlos Sainz estuvieron relativamente igualados en 2015; de hecho, en ritmo promedio de clasificación, Sainz estuvo ligeramente por delante durante el año y medio que compartieron equipo.
Y lo mismo ocurrió con Daniel Ricciardo, aunque Verstappen pasó de estar un poco por detrás del australiano en promedio en 2016 a estar definitivamente, si no enormemente, por delante a finales de 2018.
Después de eso, también hay que tener en cuenta la preeminencia de Verstappen en el equipo Red Bull, el hecho de que todo se centraba exclusivamente en él y que el coche de Red Bull acabó en un lugar donde era muy difícil de conducir.
Aun así, Sergio Pérez venció a Verstappen con mérito en varias ocasiones.
Al mismo tiempo, antes de llegar a Ferrari, Hamilton había superado definitivamente a todos sus compañeros de equipo a lo largo de su carrera, a excepción de Fernando Alonso en 2007, cuando estaban prácticamente igualados, y de George Russell durante sus años en Mercedes.
Jenson Button sumó más puntos que Hamilton durante los tres años que compartieron equipo en McLaren (2010-2012), pero Hamilton terminó por delante en dos de esos tres años y consiguió muchas más victorias. Además, tuvo una temporada complicada en 2011, cuando factores externos a la pista afectaron a su pilotaje.
También se puede argumentar que, en general, Hamilton ha tenido compañeros de equipo de mayor calibre durante más tiempo de su carrera que Verstappen.
Lo que Verstappen no ha tenido a su lado desde 2018 es un piloto que sea a la vez experimentado y reconocido como uno de los mejores.
Sería fascinante verlo junto a Leclerc, Russell o alguno de los pilotos de McLaren, por ejemplo.
Dicho todo esto, prácticamente todos en la Fórmula 1 coinciden en que Verstappen es el piloto más destacado de la parrilla. Está entre los principales candidatos a ser considerado el mejor de todos los tiempos.
¿Qué necesita hacer Oscar Piastri para volver a la senda del triunfo? Lleva una racha de resultados desastrosos y no está demostrando ni de lejos el verdadero potencial del McLaren; su confianza en el coche parece haberse desvanecido por completo. – Ieuan
Es difícil saber con certeza qué es exactamente lo que le ha fallado a Piastri en las últimas carreras, ya que, desde el parón veraniego, ha presentado una imagen confusa.
Después de dominar el Gran Premio de Holanda desde el principio, y de que Lando Norris se retirara por un fallo en la línea de combustible cuando iba segundo, Piastri tenía una ventaja de 34 puntos en el campeonato y parecía encaminado a un cómodo triunfo, a juzgar por su temporada hasta ese momento.
En Italia, estuvo un poco por debajo del ritmo de Norris, pero no tanto como para que pareciera algo fuera de lo común.
Luego tuvo ese extraño fin de semana en Azerbaiyán, cuando parecía que otro conductor estaba en el coche, y chocó tres veces, además de adelantarse en la salida.
Pero en Singapur, clasificó por delante de Norris, quien luego lo apartó bruscamente en la primera curva.
Luego llegaron Austin y México, donde Piastri simplemente no estuvo a la altura.