MILÁN — El uso generalizado de redes antidrones en vehículos blindados para protegerse contra ataques con drones a baja altitud en Ucrania está impulsando a los fabricantes de defensa en diferentes lugares a desarrollar sus propios sistemas de camuflaje.
Entre ellas se encuentra TAC Armored Vehicles, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, que recientemente lanzó su nuevo TAC-Q-Net, una “malla de cables” ligera diseñada para defenderse de ataques con drones a baja altitud.
La empresa emiratí publicó una fotografía de un vehículo blindado de transporte de personal Jedi equipado con la contramedida, similar a otros sistemas improvisados de protección de vehículos vistos en el campo de batalla de Ucrania. Estos sistemas han incluido desde jaulas metálicas hasta redes flexibles.
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Su función es servir como barrera física adicional, impidiendo el contacto directo con el vehículo o provocando la desviación de los drones.
El uso de mallas metálicas, redes y sistemas de protección similares en vehículos ha demostrado su eficacia en Ucrania. Sin embargo, los expertos afirman que el riesgo es menor en otras partes del mundo.
La empresa TAC Armored Vehicles, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, ha desarrollado un kit de red antidrones Q-NET que se instala en su vehículo blindado Jedi, diseñado para contrarrestar las amenazas de drones a baja altitud. (Foto de TAC)
“Los Emiratos Árabes Unidos se enfrentan a una probabilidad mucho menor de sufrir amenazas de FPV dentro del propio país, pero ambos entornos —la humedad de Ucrania y las condiciones secas y arenosas de Abu Dabi— presentan desafíos para la robustez del sistema y requerirán mantenimiento”, dijo Federico Borsari, investigador no residente del Centro de Análisis de Políticas Europeas.
Destacó que la utilidad de la malla de cables radica principalmente en proporcionar protección de último recurso contra drones, complementando otras contramedidas; por sí sola, no hará que un vehículo sea a prueba de drones.
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“También es importante señalar que la efectividad de la malla o red disminuye con múltiples impactos; si el segundo o tercer dron no logran inutilizar el vehículo, es aún más probable que el cuarto o quinto lo consigan”, dijo.
Un piloto de drones altamente capacitado podría aprovechar los huecos y agujeros que conectan partes de la red y golpear esas partes del vehículo, agregó Borsari.
Entre los fabricantes que ofrecen sistemas similares se encuentra la empresa británica QinetiQ, que desarrolló su Q-Net hace más de una década. Esta tecnología, basada en un diseño de red, se desplegó por primera vez en Afganistán en 2010 y se utiliza en más de 14.000 plataformas en combate activo para proteger vehículos blindados ligeros contra granadas propulsadas por cohete.