Irán rechazó una propuesta para dividir equitativamente el control del estrecho de Ormuz, poniendo en peligro las esperanzas de que Teherán y Washington reanudaran rápidamente las negociaciones para poner fin a la guerra.
Omán, que limita con Irán al otro lado del estrecho, propuso un plan provisional para establecer vías de control equitativas, pero Teherán exigió el martes hacerse con la mayor parte de la vía marítima, fundamental para el flujo del suministro mundial de petróleo, según declaró uno de sus principales diplomáticos.
La tregua en los combates entre Estados Unidos e Irán desde el viernes ha impulsado un nuevo acercamiento a la mediación, que incluye una propuesta de alto el fuego de 10 días.
Sin embargo, funcionarios de los países mediadores manifestaron su indignación por el rechazo de Teherán al plan de Omán. Teherán solo avanzará a la siguiente fase de negociaciones si Omán acepta el plan iraní de Ormuz, declaró el viceministro de Asuntos Exteriores de Irán, Kazem Gharibabadi.
Omán había propuesto una división equitativa de las rutas de tránsito entre ambos estados. Gharibabadi afirmó que ese plan «no aborda las preocupaciones de seguridad de Irán».
Teherán respondió con un plan según el cual un sentido del tráfico transcurriría exclusivamente por aguas iraníes y parte del carril opuesto también sería iraní, declaró Gharibabadi a la televisión estatal.
«La ruta marítima de entrada debe estar completamente bajo el control de Irán, mientras que parte de la ruta de salida puede permanecer bajo el control de Omán», declaró Gharibabadi. «Si aceptan esta propuesta, pasaremos a la siguiente fase».
En las conversaciones con Omán, Teherán insistió en mantener el control total del estrecho porque los suministros militares estadounidenses utilizados para atacar su territorio transitaban por él, según declaró el lunes un funcionario iraní.
Irán se sitúa en el lado norte del estrecho canal, mientras que el territorio omaní ocupa la parte superior del promontorio que sobresale de la costa sur.
“El estrecho es una vía marítima internacional, e Irán no puede controlar ni restringir el tránsito a través de él”, declaró un funcionario estadounidense el martes. Irán, añadió el funcionario, “se está extralimitando con exigencias irrazonables”.
Antes de la guerra, aproximadamente 100 barcos transitaban libremente por el estrecho de Ormuz cada día, sin pagar ninguna tasa. Los buques cisterna transportaban unos 20 millones de barriles de petróleo y productos derivados del petróleo al día, lo que representaba aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo.
Incluso un acuerdo temporal habría dejado sin resolver la gestión a largo plazo del estrecho de Ormuz. Funcionarios omaníes han propuesto establecer un consorcio regional que supervise la seguridad marítima, las operaciones de búsqueda y rescate y otras formas de cooperación, según fuentes cercanas al asunto. La propuesta, respaldada por los estados del Golfo, incluye financiación voluntaria de países de la región y de las industrias naviera y petrolera, añadieron los funcionarios. Irán insiste en que, a largo plazo, cualquier barco que transite por la vía marítima pague tasas obligatorias por los servicios marítimos, un plan rechazado por los estados del Golfo y Estados Unidos.
Según otro plan propuesto por los mediadores, Irán, Estados Unidos y Omán coordinarían la navegación en la vía marítima, según informaron altos funcionarios regionales.
Antes de la última ronda de conversaciones entre Omán e Irán, Mascate enfureció al ejército de Teherán al establecer, sin la aprobación iraní, un corredor marítimo respaldado por Estados Unidos que bordeaba la costa omaní. Esta disputa llevó a Teherán a reanudar los ataques contra los barcos que transitaban por el estrecho sin su autorización, lo que a su vez provocó que Estados Unidos lanzara varias rondas de ataques contra objetivos militares iraníes.
Los mediadores afirman que el rechazo de Irán a la propuesta omaní ha socavado sus intentos de reactivar el acuerdo de paz preliminar firmado por Teherán y Washington el mes pasado.
Los mediadores de Pakistán, Qatar, Turquía y Egipto siguen intentando que Irán y Estados Unidos resuelvan las ambigüedades de ese acuerdo, incluido un lenguaje que Irán ha interpretado en el sentido de que tiene derecho a controlar el estrecho y cobrar tasas por su uso, una postura a la que Estados Unidos se opone.